El-system
Vedligeholdelsesladere
Sådan får du batteriet til at holde i årevis, selv når maskinen står stille hele vinteren.
Valideret til Harley
Anbefalede
- CTEK MXS 5.0 / XS 0.8 (kæmpe favorit i Danmark)
- Battery Tender Plus / Jr.
- NOCO Genius
- Lad det faste lynstik (SAE / CTEK-comfortstik) sidde under sædet, så du kan sætte laderen til på 2 sekunder i garagen
Sikkerhed og forholdsregler
- Afmonter ALTID minuspolen (-) først, og monter den til sidst
- En kortslutning på et AGM-batteri kan udløse en eksplosion (knaldgas)
- Brug et CAT III-multimeter og monter kun sikringer med original ampereværdi
Typiske priser i Danmark (kr.)
- Yuasa H-D AGM-batteri: 1 200–1 800 kr.
- Vedligeholdelseslader (Battery Tender / CTEK): ca. 400 kr.
- Stator (Touring): 1 900–3 100 kr. + ca. 2 100 kr. i arbejdsløn
- Spændingsregulator: 1 200–2 400 kr.
Hvornår du skal på værksted
- Ladespænding under 13,6 V ved 3.000 o/min = defekt stator eller spændingsregulator
- Starteren siger blot 'klik', men drejer ikke rundt selv med nyt batteri
- Fejlkoder i ABS, ECM eller TSM, som ikke kan slettes
Hurtige spørgsmål
Hvor længe holder batteriet?
3 til 5 år, hvis det står med vedligeholdelseslader. 1–2 år, hvis motorcyklen står urørt gennem den danske vinter uden lader.
Kan jeg montere et litiumbatteri?
Ja (f.eks. Antigravity, Shorai, Skyrich) — du sparer 4,5 kg, men det kræver en kompatibel regulator og bryder sig ikke om hård frost.
Gå i dybden
- Yuasa OEM
- Antigravity Batteries
- Cyclepedia el-diagrammer