Gearkasse
Olielækager fra Gearkassen
Hvor gearkassen typisk begynder at dryppe.
Valideret til Harley
Kritiske Punkter
- Pakdåsen ved gearskifteakslen
- Sidedækslet ved kobling/gearkasse
- Pakdåsen på hovedakslen (bag det forreste remhjul)
- Tilstoppet udluftningsslange, der skaber overtryk og presser olien ud
Sikkerhed og forholdsregler
- Træk ALTID koblingen helt i bund, før du sætter i gear fra stilstand
- Tving aldrig gearpedalen — hvis den ikke går i indgreb, står tandhjulene ikke ud for hinanden
- Pas på brandvarm gearkasseolie (~120 °C efter en køretur)
Typiske priser i Danmark (kr.)
- Skift af gearkasseolie (Harley Formula+): 220–370 kr. gør-det-selv
- Justering af kobling på uafhængigt Harley-værksted / hos autoriseret forhandler: 600–1 050 kr.
- Udskiftning af koblingsplader: 2 800–4 900 kr.
- Komplet renovering af gearkasse: 12 300–24 000 kr.
Hvornår du skal på værksted
- Gearet hopper selv ud under acceleration
- Metallisk skurrelyd, når du sætter i første gear
- Koblingen glider selv efter korrekt justering
Hurtige spørgsmål
Hvorfor kan jeg ikke finde frigear, når jeg holder stille?
Klassisk på en Harley. Træd ned i første og løft et halvt klik op, eller rul motorcyklen 5 cm frem og prøv igen.
Kan jeg bruge bilolie i gearkassen?
NEJ. Friktionsnedsættende additiver ødelægger koblingspladerne i primærkassen. Brug Formula+ eller tilsvarende V-Twin-olie (Spectro, Amsoil, Motul).
Gå i dybden
- Harley værkstedshåndbog — kapitlet Gearkasse/Transmission
- Baker Drivetrain (6-trins opgradering)