Gearkasse
Normale Lyde fra Transmissionen
Hyletoner og kontante klonk, der ikke er tegn på fejl.
Valideret til Harley
Helt Normalt
- Det klassiske, tunge 'klonk', når du træder den i 1. gear — sådan er en Harley født
- Let hylen i 1. gear og bakgear
- Svag snurren fra primærkæden
- Et kort dunk fra kompensatoren, når du slukker motoren
Sikkerhed og forholdsregler
- Træk ALTID koblingen helt i bund, før du sætter i gear fra stilstand
- Tving aldrig gearpedalen — hvis den ikke går i indgreb, står tandhjulene ikke ud for hinanden
- Pas på brandvarm gearkasseolie (~120 °C efter en køretur)
Typiske priser i Danmark (kr.)
- Skift af gearkasseolie (Harley Formula+): 220–370 kr. gør-det-selv
- Justering af kobling på uafhængigt Harley-værksted / hos autoriseret forhandler: 600–1 050 kr.
- Udskiftning af koblingsplader: 2 800–4 900 kr.
- Komplet renovering af gearkasse: 12 300–24 000 kr.
Hvornår du skal på værksted
- Gearet hopper selv ud under acceleration
- Metallisk skurrelyd, når du sætter i første gear
- Koblingen glider selv efter korrekt justering
Hurtige spørgsmål
Hvorfor kan jeg ikke finde frigear, når jeg holder stille?
Klassisk på en Harley. Træd ned i første og løft et halvt klik op, eller rul motorcyklen 5 cm frem og prøv igen.
Kan jeg bruge bilolie i gearkassen?
NEJ. Friktionsnedsættende additiver ødelægger koblingspladerne i primærkassen. Brug Formula+ eller tilsvarende V-Twin-olie (Spectro, Amsoil, Motul).
Gå i dybden
- Harley værkstedshåndbog — kapitlet Gearkasse/Transmission
- Baker Drivetrain (6-trins opgradering)